財政學 (10版)僅此一檔
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內容簡介: 博客來書店博客來網路書局 美國著名財政學家Rosen教授與Gayer教授兩人所著的《財政學》(Public Finance)一書，以淺顯易懂的邏輯說理取代艱深的數理證明，讓只修習過初級經濟學的讀者，也能一探財政學的奧妙。因具備上述特點，故長期以來一直是美國許多大學的財政學的重要寶典，並多以本書內容為主要的教授重點。因此不論是財政、經濟、公共行政及其他科系的大學部學生（甚至是研究生），只要是想對財政學有清楚的瞭解，都應該要仔細研讀本書。由於本書在台灣的財政學界具有相當高度的評價，因此各級公職考試的出題委員都會以本書為主要的出題參考。是故，對於有志於報考各級公職考試的學生而言，本書也是財政學考科的必讀經典。
博客來網路書店本書自1995年第一版問世至今已出版到第十版，此次改版目標是吸收與整理西方財政學理論的新發展，並且將制度、理論和計量經濟等方面的內容融為一體，讓學生能夠瞭解財政學真正的意涵，瞭解政府財政支出的真正目的，及政府在徵收租稅的手段與目標。此外，本書除了詳細介紹當代財政理論，也結合美國租稅相關實務與熱門議題，讓讀者可以將理論應用在實務個案博客來中，加深學習的印象。
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- 作者： Harvey S. Rosen, Ted Gayer 新功能介紹
- 譯者：黃智聰,張敏蕾,潘俊男
- 出版社：華泰文化 新功能介紹
- 出版日期：2016/10/21
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
NEO ONE 企業新旗艦
工商時報【台北訊】
全世界國際都會的經濟圈都是從鐵道發展出來的，演變至今，先進國家皆以高速鐵路作為發展都市繁榮的階梯，台北自不例外。從最近的鄰國日本看起，19世紀後半的明治維新時期，日本以驚人的速度現代化，關鍵因素就是鐵道。
根據鐵路專家Christian Wolmar的說法，由於1930年代，連接東京以及其他都市，比如說名古屋、京都、大阪跟神戶的主要鐵路幹道已經擁擠不堪，日本稱為「新幹線」的第一條高速鐵路，在1964年開通時，將東京大阪間的交通時間，從6小時減少到4小時。這讓鐵路得以跟航空業競爭，鐵路轉變了商業模式，讓當天往返東京大阪成為可能。高速鐵路在不到3年內就運載了一億人次，在1976年前就達到十億人次。現在每年約有一億四千三百萬人次利用新幹線。
進入台北市的高速鐵路，為因應台北東都心的發展，更將高鐵站延伸至南港，這將為南港車站推昇進四鐵共構的新時代。「三高」：中山高自東湖交流道、北二高自南港交流道、北宜高快速移動北台灣，「四鐵」：台鐵、高鐵、捷運板南線、捷運文湖線，串聯台北東區最大轉運中心。加上捷運松山線通車，完備的交通動脈齊聚，環東大道－直達內湖科技園區，形成東區科技走廊，所有的台北市建設焦點匯聚在南港；南港已是國際企業布局重鎮，成長型企業不能缺席的舞台。
重陽路是連結南港四鐵核心與經貿特區的重要幹道，無論是馳騁環東快速道路，或是行經重陽路，有幢新銳簡潔造型的綠色企業大樓引人注目。原來是村泉機構繼內湖洲子街ASIA ONE國際萬國中心及基湖路THE ONE科技大樓的第三號企業總部作品。距離南港四鐵共構只要600米，以全棟600-7,200坪銷售的姿態，邀請有遠見的企業主進駐布局。
「村泉NEO ONE」以生態綠能結合的新概念，無論從美學、動線、使用效能上都是進化級的企業總部，出自郭旭原、黃惠美美學，多了優雅綠藝少了剛硬，很稀有的建築概念，結合生態、藝術與美感，透過遮陽百葉創造建築表情引進風光氣流，挑高大廳冉冉上升形態的藝術品，以及幾何下嵌的綠色塊狀庭園，都是企業總部少見的創舉。鑑賞專線：（02）2788-6818。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/neo-one-企業新旗艦-215008477--finance.html
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