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內容簡介: 地勢西高東低,呈階梯狀分布。我國地處亞歐大陸的東南部,地勢西部高而東南低,西部多高山和高原,東部沿海多丘陵和平原,形成一個以西南部的青藏高原最高,由西向東逐級下降的階梯狀斜面。由兩列山嶺組成的地形界線,將我國地形明顯地分成三級階梯。西面一列是昆侖山—祁連山—岷山—邛崍山—橫斷山脈,簡稱「昆侖線」。東面一列是大興安嶺—太行山—巫山—雪峰山線,簡稱「興安線」。被「昆侖線」包圍的青藏高原屬第一級階梯,平均海拔約4500米,是世界上最高的大高原,號稱「世界屋脊」。高原上分布着一系列雪峰連綿博客來的巨大山脈,山嶺間鑲嵌着遼闊的高原和盆地。

我國地質條件很復雜,在漫長的地質歷史演化過程中,內外營力相互作用下塑造成多種多樣的地貌類型,既有縱橫交錯的山脈,也有面積遼闊的高原,有巨大的盆地,也有一望無際的平原,還有坡度和緩的丘陵。

我國是一個多山的國家,包括山地、高原和丘陵在內,廣義的山地共占全國陸地總面積的三分之二。山地面積不僅廣大,而且地勢高峻。海拔高於1000米的山地和高原超過全國土地總面積的一半,海拔超過500米的面積占全國總面積的84%。

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  • 作者: 杜秀榮
  • 出版社:中國地圖出版社
  • 出版日期:2007/05/01
  • 語言:簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

急起直追美國GPS系統 中國「北斗雙星」關鍵部件全部國產化 – 風傳媒

中國衛星科技領域,正急起直追歐美先進國家。據陸媒報導,中國最新發射的兩顆北斗導航衛星與此前的北斗衛星相比,發生了脫胎換骨的變化,「北斗雙星」部件國產化率提高到98%,關鍵器部件全部為「中國智造」。

中國航天科技集團表示,25日發射的第18、19顆北斗導航衛星的設計壽命從以前的8年提高到12年。這兩顆衛星使用的新技術、新產品佔到衛星全部產品的近8成,這在中國以前研製的衛星上前所未有。

北斗衛星導航系統(取自網路)

全面更新、全面國產化

1994年,中國正式啟動北斗導航系統建設時,比美國的GPS導航系統晚了差不多20年。但北斗導航衛星系統總設計師謝軍說,經過20多年的努力,中國北斗衛星導航系統從落後於GPS導航系統,已進展到性能基本相當。

謝軍說,在北斗導航衛星的研製起步階段,由於當時中國工業基礎和技術實力薄弱,一些高精尖產品不得不向西方國家購買。但是從國外訂購的產品不是動輒被禁運,就是常常「掉鏈子」。一旦進口產品出了問題,會影響到整個研製進度。

尖端技術掙脫西方鉗制

銣原子鐘是其中典型的例子。銣原子鐘被譽為衛星導航定位系統的「心臟」,是決定定位系統性能的主要因素之一。「為了進口銣鐘,我們與歐洲某公司負責人從白天談判到淩晨四五點,仍舊談不下來,不是要價太高,就是性能指標提不上去。」謝軍說,「像星載銣鐘這樣的關鍵產品,必須自己幹!」

嘗盡受制於人的被動與辛酸,中國航天科技集團五院大力推進進口產品的國產化替代工作。五院西安分院和510所經過數年的研製,相繼攻克了銣鐘壽命、長期穩定度等難題,研製出中國第一台銣鐘。

第一代GPS衛星使用的銣原子鐘(取自網路)

銣原子鐘:衛星導航定位系統的「心臟」

謝軍說,高精度銣鐘是新發射的北斗雙星有效載荷的核心設備。相比之前,新一代高精度銣鐘的定位、測距和授時等功能更加精準,可提供更加精確的定位服務。

此外,北斗雙星配備了高軌衛星綜合電子系統,被稱為衛星的「最強大腦」。如果把衛星比作人體,過去中國的衛星大多擁有兩個「大腦」,其中一個主管思考、視覺和四肢運動等功能;另一個負責衛星的生理調節及與外界的交流。

五院502所新研發的「綜合電子系統」可以實現「一腦兩用」,一套系統就可以實現過去兩個衛星「大腦」的功能。

高溫、高壓、劇烈震動

從轉運、升空到巡天,北斗雙星的太空之旅要接受高溫、高壓、劇烈震動的多重考驗。為了保護它們的健康,中國航天科技集團五院529廠的專家首次採用桁架式主承力結構,比傳統的結構承載能力更強,重量更輕。

據瞭解,新北斗雙星的動力系統首次全面採用的新一代發動機,重量只有600克,卻承擔了衛星整個壽命期間的姿態控制與軌道調整任務。新型發動機的壽命從8年延長到15年以上,動作的精準度比以前提升了整整一倍。

專家表示,隨兩顆衛星遠征的CMOS相機是中國航天科技集團五院508所新產品。相機成功「瘦身」1∕7,體積和功耗大幅降低,圖像品質卻顯著提高,足以應對太空中惡劣的成像條件。

北斗導航衛星系統建設實施「三步走」戰略:第一步,在2000年建成北斗試驗導航衛星系統;第二步,在2012年建成區域導航系統;第三步,在2020年左右,建成由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成的覆蓋全球的北斗衛星導航系統。目前,前兩步已實現,中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有自主衛星導航定位系統的國家。


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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/急起直追美國gps系統-中國-北斗雙星-關鍵部件全部國產化-風傳媒-034700028.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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